El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) modificará el proyecto de construcción de los pasos inferiores de Forno y Devesa debido a los “problemas técnicos” surgidos en su ejecución. Hace unas semanas, cuando los operarios de la empresa Dragados iniciaron los trabajos previos, se toparon con dificultades ya que no “non atopaban suelo firme” para poder construir estas estructuras con garantías de seguridad y que soportasen el peso y la presión del tráfico de vehículos. Por ejemplo, en Devesa, sería necesario excavar veinte metros de profundidad para encontrar una capa de terreno lo suficientemente consistente, explica el alcalde, José María Bello Maneiro.Esta circunstancia impide que las obras se ejecuten tal y como estaban pensadas. El proyecto hablaba de dos pasos subterráneos de doce metros de longitud y con un marco de seis metros de ancho y 3,5 de alto. El galibo vertical mínimo sería de tres metros, pero las condiciones del terreno impiden llevar a cabo estas obras.
Ante los inconvenientes el alcalde, José María Bello Maneiro, mantuvo hace días una reunión con los vecinos de Devesa y Forno para explicarles estos problemas técnicos y proponerles una alternativa que fue aceptada por los lugareños. Los pasos inferiores se limitarán al tránsito de peatones mientras que, para los vehículos, se construirán carreteras paralelas a la vía del ferrocarril que los desviará hacia el paso superior que se construye en Campaña o hacia otros pasos a nivel que cuentan con medidas de seguridad.
En el caso concreto de Devesa, para acceder a la zona sin atravesar la vía habrá que cruzar el paso superior de Campaña y, de la rotonda que se está habilitando en sus inmediaciones, partirá una nueva carretera hacia Devesa. Será necesario construir un puente sobre el río Valga que finalizará justo en el mismo punto en el que está proyectado el paso inferior.
En lo que respecta a Forno, el alcalde explica que se construirán dos carreteras, una en cada margen de la vía del ferrocarril para que los vehículos se dirijan hacia el paso superior de Campaña. En este caso los conductores contarán con una segunda alternativa, consistente en desplazarse hacia la izquierda hasta llegar al paso a nivel de Castiñeiras, en el que recientemente el ADIF instaló recientemente sistemas de seguridad consistentes en semibarreras automáticas, señalización luminosa y sonora.
Esta alternativa acordada entre los vecinos y el Concello para garantizar la seguridad en el entorno de la vía férrea ya le fue comunicada por el alcalde al responsable de pasos a nivel del ADIF, quien aceptó la propuesta y se mostró dispuesto a introducir estos cambios en el proyecto dada la imposibilidad de construir los pasos inferiores tal y como se habían planteado inicialmente.
