Todo listo para los Avril: así son los trenes que traerán la alta velocidad a toda Galicia

Estos trenes ampliar las frecuencias ferroviarias y reducir los tiempos de viaje, gracias a su capacidad para circular a más de 300 kilómetros por hora en ancho internacional y en ibérico
Todo listo para los Avril: así son los trenes que traerán la alta velocidad a toda Galicia
Inés Rey, Alfonso Rueda y Óscar Puente, tras la llegada del primer tren Avril a la estación de San Cristóbal en A Coruña/Mónica Arcay

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha desplazado a Galicia para presentar los trenes Avril, que llegarán a la comunidad el próximo martes 21 de mayo, una reivindicación histórica que permitirá la llegada de la alta velocidad a ciudades como A Coruña, Santiago o Vigo.

Llegada del primer tren Avril a la estación de San Cristóbal en A Coruña @Mónica Arcay (2)
Alfonso Rueda y Óscar Puente /Mónica Arcay

“Hoy es un día importante”, aseguró Puente, que partió desde Madrid en un tren de alta velocidad de la serie 106 de Renfe e hizo paradas en Ourense y Santiago para finalizar el trayecto en A Coruña. 

 

En la capital gallega, recogió al presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, y los conselleiros de Presidencia, Xustiza y Deportes, Diego Calvo, y Vivenda y Planificación de Infraestruturas, María Martínez Allegue.

 

El acto también contó con la presencia de la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, y el de Ourense, Gonzalo Pérez Jácome, así como el presidente de la Confederación de Empresarios de Galicia (CEG),  Juan Manuel Vieites.

Interior del tren Avril
Interior del tren Avril

Con más de 500 plazas, los convoyes cuentan con un diseño moderno y una disposición de butacas “confort” en filas de 3+2 y 2+2. También disponen de prestaciones como cafetería a bordo y pantallas táctiles en las plazas, donde se pueden ver desde películas a información turística o un mapa para seguir el trayecto.

 

Estos trenes de rodadura desplazable son claves para conectar a Galicia con la meseta a través de la alta velocidad. Permitirán así ampliar las frecuencias ferroviarias y reducir los tiempos de viaje, gracias a su capacidad para circular a más de 300 kilómetros por hora tanto en ancho internacional y como en el ibérico a partir de Taboadela (Ourense). “No hay ningún tren en el mundo que pueda ir a dos anchos y a dos tensiones distintas”, subraya Puente.

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