Después de que en la tarde de ayer el líder del PBBI y primer teniente de alcalde de Ribeira, Vicente Mariño, lanzase su propuesta para recuperar el doble carril de circulación rodada en el tramo del Malecón situado entre el acceso peatonal al puerto y el cruce con la Avenida Rosalía de Castro, se ha producido la primera de las reacciones, que llega desde su compañero de Gobierno local y portavoz del grupo municipal del PSOE, Francisco Suárez-Puerta a través de un comunicado. 

El concejal socialista considera que esta iniciativa "pode ser necesaria e razoable, especialmente tendo en conta a presión de tráfico que soporta esta zona durante todo o ano, e moi especialmente no verán". Añade que se trata de "una zona sensible que foi obxecto dunha actuación promovida polo anterior goberno e cofinanciada con fondos Feder" y que esa circunstancia "podería condicionar a posibilidade de introducir cambios", según las obligaciones que marca el correspondiente reglamento europeo. 
 

“Estamos abertos a melloras, pero calquera cambio debe facerse con total seguridade. Se non, poderiamos ter que devolver fondos europeos. Temos que actuar con certeza: non podemos fallar”, declaró Suárez-Puerta. En este sentido, añade que la situación del Malecón es muy similar a la de la Rúa Castelao en Aguiño, que también se reformó con fondos europeos, y "se non é legalmente posible modificar unha, entendemos que tampouco o sería no outro caso, polo que debemos actuar con prudencia e contar cos informes que respalden esa decisión". 

El edil socialista indica que la reforma do Malecón tuvo un coste superior a los 800.000 euros, de lo que más de 165.000 fueron asumidos con cargo a a las arcas municipales y que "un dos seus obxectivos declarados foi precisamente a eliminación de carrís de circulación para crear un novo modelo de espazo público" y entiende que revertir ahora esa finalidad "podería ter consecuencias e sería un decisión precipitada". 

"Oferta virtual"

Suárez-Puerta ha querido recordar que el proyecto Ribeira + Atlántica afirmó literalmente que "de manera ilegal (omitiendo la señalización de prohibición de aparcamiento existente dentro del área portuaria) existe una oferta 'virtual' de 328 plazas que son frecuentemente utilizadas por los residentes. Esa dotación de aparcamiento en la fachada marítima de la ciudad genera un gran impacto visual que impide que los ciudadanos puedan disfrutar de la ciudad y de su privilegiada situación". 

Por ello, desde las filas socialistas ribeirenses considerab que esta visión da realidade basada en ofertas “virtuais” llevó a la eliminación de plazas de estacionamiento sin ofrecer alternativas reales. "A realidade é que desas 328 prazas 60 están no peirao grande, 20 na rampla que acaba de pecharse, 92 desapareceron completamente tras a reforma, 54 pertencen ao aparcadoiro de camións da lonxa (sen acceso para vehículos non autorizados) e otras 180 sitúanse nunha zona vermella de alta actividade portuaria, cun uso incompatíble co estacionamento veciñal e a instalación de atraccións de ferias". 
 

"É importante lembrar que esta reforma non só eliminou prazas necesarias, senón que creou un deseño urbano que complica o tráfico e representa un risco cando un vehículo de emerxencias necesita atravesar o malecón en momentos de máxima afluencia”, dice Suárez-Puerta, quien agregó que "en moitos momentos, os condutores optan por circular polo espazo portuario para evitar este tramo". Así, el PSOE de Ribeira reitera su apuesta por una "planificación responsable, un uso eficiente dos recursos públicos e decisións baseadas en criterios técnicos reais e non 'virtuais', sempre co obxectivo de mellorar a mobilidade e a calidade de vida dos veciños de Ribeira".